จีนศึกษา (วันพฤหัสบดีที่ ๒ ก.พ.๖๖) ขอนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับเอกสารสมุดปกขาว เรื่อง "การพัฒนาสีเขียวของจีนในยุคใหม่" (ตอนที่ ๕) จากการที่สำนักงานสารสนเทศแห่งคณะรัฐมนตรีของจีนได้เผยแพร่เอกสาร เมื่อวันที่ ๑๙ ม.ค.๖๖ และจัดแถลงข่าวในเวลา ๑๐.๐๐ น. ในวันเดียวกัน โดยนายจ้าว เฉินซิน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ นายซิน กั๋วปิน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและสารสนเทศ นายหลิว กั๋วหง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติ และนายจ้าว อิงหมิน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อม และโฆษกของสำนักงานสารสนเทศแห่งคณะรัฐมนตรีเข้าร่วมนำเสนอสาระสำคัญของเอกสารสมุดปกขาวดังกล่าวและตอบคำถามจากนักข่าว โดยเฉพาะในประเด็นการนำวิธีการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไปใช้อย่างแพร่หลาย กล่าวคือ
จีนกำลังเร่งสร้างระบบเศรษฐกิจด้วยการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คาร์บอนต่ำและหมุนเวียน ส่งเสริมวิธีการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างจริงจัง ส่งเสริมการปฏิวัติพลังงานและการประหยัดทรัพยากรและใช้อย่างเข้มข้น ส่งเสริมการผลิตที่สะอาดอย่างเป็นระบบ ประสานการลดมลพิษและการลดคาร์บอน และผนึกกำลัง การผนึกกำลังเพื่อให้เกิดการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมรวมทั้งประสานกันกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางระบบนิเวศ ได้แก่
๑. ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิม รวมแนวคิดของการพัฒนาสีเขียวเข้ากับความเชื่อมโยงทั้งหมดของห่วงโซ่อุตสาหกรรม การเกษตร และอุตสาหกรรมบริการทั้งหมด สร้างระบบการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คาร์บอนต่ำ และการพัฒนาแบบหมุนเวียนอย่างแข็งขัน และมุ่งเป้าไปที่การอนุรักษ์พลังงาน การลดการปล่อยมลพิษ และการเพิ่มประสิทธิภาพ และส่งเสริมนวัตกรรมทางเทคโนโลยี นวัตกรรมแบบจำลอง และนวัตกรรมมาตรฐานอย่างจริงจัง ปรับปรุงระดับของสีเขียวของอุตสาหกรรมดั้งเดิมอย่างครอบคลุม
๒. ส่งเสริมการพัฒนาพลังงานสีเขียวและคาร์บอนต่ำ ตามการจัดสรรทรัพยากรพลังงาน โดยจีนยืนหยัดที่จะวางแผนโดยรวม บนพื้นฐานของการเพิ่มความสามารถในการรับประกันการจัดหาพลังงานอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ จีนได้เร่งสร้างระบบพลังงานใหม่ ส่งเสริมการเพิ่มสัดส่วนของการใช้พลังงานสะอาดอย่างมาก และบรรลุผลลัพธ์ที่น่าทึ่งในการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำ
๓. สร้างระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยปรับโครงสร้างการขนส่งให้เหมาะสม เร่งรัดการสร้างทางรถไฟสายพิเศษ ส่งเสริม "การขนส่งทางรถไฟ" และ "การขนส่งทางน้ำ" สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมาก และดำเนินการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบในเชิงลึก ในปี พ.ศ.๒๕๖๔ สัดส่วนการขนส่งสินค้าทางรถไฟและทางน้ำรวมกันจะอยู่ที่ ๒๔.๕๖% ซึ่งสูงกว่าปี พ.ศ.๒๕๕๕ อยู่ ๓.๘๕ % การดำเนินการเชิงลึกของยุทธศาสตร์การพัฒนาการขนส่งสาธารณะในเมืองที่มีความสำคัญ ภายในสิ้นปี พ.ศ.๒๕๖๔ มีเมืองจำนวน ๕๑ แห่งได้เปิดให้บริการและดำเนินการขนส่งทางรถไฟในเมือง ๒๗๕ สาย โดยมีระยะทางดำเนินการมากกว่า ๘,๗๐๐ กิโลเมตร ช่องทางเดินรถเพิ่มขึ้นจาก ๕,๒๕๖ กิโลเมตรในปี พ.ศ.๒๕๕๕ เป็น ๑๘,๒๖๔ กิโลเมตร ในปี พ.ศ.๒๕๖๔
ประมวลโดย พลโท ไชยสิทธิ์ ตันตยกุล
( ข้อมูลจากเว็บไซต์ http://www.news.cn/politics/lsfzbpszb/index.htm และเว็บไซต์ http://news.enorth.com.cn/system/2023/01/19/053568237.shtml )