จีนศึกษา (วันอังคารที่ ๑๙ ก.ค.๖๕) ขอนำเสนอข้อมูลกรณีที่สื่อของจีนได้รายงานเกี่ยวกับการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่สูงเนิน ซึ่งเป็นสะพานขนาดใหญ่ในระยะแรกของโครงการความร่วมมือการรถไฟจีน-ไทย ได้เสร็จสิ้นลงแล้ว มีความยาวรวม ๔.๑๙๒ กิโลเมตร จำนวน ๑๓๑ คาน
โครงการความร่วมมือการรถไฟจีน-ไทย ระยะแรก มีความยาวรวม ๒๕๒.๓ กิโลเมตร และได้ออกแบบความเร็วอยู่ที่ ๒๕๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากกรุงเทพฯ ถึง นครราชสีมา ซึ่งเป็นการออกแบบตามมาตรฐานทางเทคนิคการรถไฟของจีน โดยกลุ่มบริษัทที่ประกอบด้วย China Railway International Co., Ltd. และ China Railway Design Group Co., Ltd. ที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการออกแบบรายละเอียดของโครงการ ทบทวนแบบก่อสร้าง ควบคุมดูแล และทำสัญญาทั่วไปของราง ระบบไฟฟ้า รวมทั้งขบวนรถ และการฝึกอบรม
สะพานสูงเนินที่สร้างเสร็จในครั้งนี้ ได้ดำเนินการตามสภาพท้องถิ่นของประเทศไทยและสภาพที่เป็นอยู่ของเทคโนโลยีการก่อสร้าง โดยได้นำวิธีการประกอบชิ้นส่วนสำเร็จรูปแบบแบ่งส่วนมาใช้ในการออกแบบและสร้างคานรับน้ำหนักแบบเรียบง่ายสำหรับทั้งเส้นทาง ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในบรรดารางรถไฟที่มีมาตรฐานเดียวกัน นอกจากนี้ ทีมงานได้ออกแบบตอม่อทรง “เอวบาง” โดยผสมผสานเอกลักษณ์ทางศิลปะท้องถิ่นของไทย รวมทั้งปรับขนาดและความชันของตอม่อเพื่อให้สอดรับกับรูปแบบทางสถาปัตยกรรมของไทยด้วย ซึ่งปัจจุบัน ระยะแรกของโครงการความร่วมมือการรถไฟจีน-ไทย ได้เข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างแบบครบวงจรแล้ว
โครงการนี้เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมระหว่างกรุงเทพฯ ซึ่งเป็นเมืองหลวงและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย รวมทั้งเป็นส่วนสำคัญของเส้นทางรถไฟสายทรานส์เอเชีย
ประมวลโดย พลโท ไชยสิทธิ์ ตันตยกุล
( ข้อมูลจากเว็บไซต์ https://www.seetao.com/details/169072.html )